[畢業(yè)論文]汽車噪聲污染論文 噪聲是現(xiàn)代城市的主要污染之一，也是評價汽車環(huán)保性能的重要指標。 至2011 月底，我國機動車保有量達到2.11億輛，去年全國新增機動車2048 輛、駕駛人1317萬人，有20 個城市的機動車保有量超過100 萬輛。
在長期的科學研究和工程實踐中已逐步形成了一門較完整的噪聲工程學科，可供進行理論計算和分析。 但這些還是理論上的假設并沒有經過實驗的證明，所以需要收集大量的數(shù)據來支持這些理論。 隨著現(xiàn)代工業(yè)和科技的飛速發(fā)展，對各種儀器設備提出了低噪聲的要求，需要進行噪聲的分析與設計，并通過實驗來驗證，改進設計。
美國1967年頒布了第1部汽車噪聲法規(guī)SAE J986《小客車和輕型載貨車噪聲 級》。隨后, 1969年又批準了SAE J366《重型載貨車和客車的車外噪聲級》。 早期 的SAE標準中既包括了加速噪聲測量方法和限值，但后來這些標準中取消了限值 的規(guī)定, 而改在有關機動車輛的聯(lián)邦法規(guī)(CFR)中規(guī)定。
3.1.2 傳動系噪聲 汽車傳動系是發(fā)動機及其動力總成的一部分，其中的變速器、分動器、傳動 軸、差速器和輪邊減速器等都產生噪聲。 這些分總成有大量的齒輪嚙合、支承和 傳遞軸和軸承以及箱體。
